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濟(jì)南市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院
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濟(jì)南市軌道交通與其他交通方式銜接規(guī)劃

介紹

　　《濟(jì)南市軌道交通與其他交通方式銜接規(guī)劃》是濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、濟(jì)南市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分。本規(guī)劃的編制是實(shí)現(xiàn)城市交通一體化、完善城市綜合交通體系的必須；是實(shí)現(xiàn)交通與用地協(xié)調(diào)規(guī)劃、促進(jìn)軌道交通對(duì)城市交通用地的廣度和深度、確保軌道交通運(yùn)營(yíng)良性發(fā)展的關(guān)鍵。
　　規(guī)劃按照現(xiàn)狀調(diào)查、需求預(yù)測(cè)、戰(zhàn)略與策略、系統(tǒng)規(guī)劃、保障政策的技術(shù)路線進(jìn)行編制。在總結(jié)國(guó)內(nèi)外軌道與空港、鐵路、公路客運(yùn)銜接案例的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)規(guī)劃、車站地區(qū)現(xiàn)狀運(yùn)行情況、居民交通方式選擇行為等基礎(chǔ)信息進(jìn)行調(diào)查；基于濟(jì)南市綜合交通模型，預(yù)測(cè)近遠(yuǎn)期軌道車站換乘量，從而提出城市交通系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展策略，明確軌道交通與空港、鐵路樞紐、公路樞紐等城際交通，與公共交通、小汽車交通、步行和自行車交通等城市交通的銜接策略。根據(jù)銜接方式特征，采用聚類分析法，劃分8類車站，確定銜接方式比例，提出各類車站的配置標(biāo)準(zhǔn)。遠(yuǎn)期以徐家莊站為例，規(guī)劃各類銜接設(shè)施組件；近期以八里橋南站為例，提出銜接設(shè)施配置及交通組織流線。最后，從規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等層面探討軌道交通銜接設(shè)施的保障政策與策略。