濟(jì)南市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院
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《基于控規(guī)的社會(huì)公共停車場(chǎng)預(yù)測(cè)方法研究》論文在2018年中國(guó)城市交通規(guī)劃年會(huì)論文集中發(fā)表
由濟(jì)南市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院市政與地下空間分院郝曉麗、劉貴謙和楊申琳共同撰寫(xiě)《基于控規(guī)的社會(huì)公共停車場(chǎng)預(yù)測(cè)方法研究》論文在2018年中國(guó)城市交通規(guī)劃年會(huì)論文集中發(fā)表。
近年來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快、城市的快速擴(kuò)張及人們生活水平的不斷提高，我國(guó)城市小汽車的數(shù)量也在快速增長(zhǎng)。與之形成鮮明對(duì)比的是，停車設(shè)施建設(shè)的明顯滯后，車輛停放的供需矛盾十分突出，停車難已經(jīng)成為城市交通管理的核心問(wèn)題之一。例如2016年濟(jì)南市市區(qū)汽車保有量是105.8萬(wàn)輛，停車泊位僅為63.7萬(wàn)個(gè)，其中配建停車泊位55.7萬(wàn)個(gè)，公共停車泊位5.1萬(wàn)個(gè)，道路停車泊位2.9萬(wàn)個(gè)，缺口達(dá)42.1萬(wàn)個(gè)，缺口率為39.8%。
現(xiàn)下，解決停車問(wèn)題一般從抑制停車需求和增加停車供給兩方面展開(kāi)。然而，增加停車供給，并不代表供給越多越好，應(yīng)該充分考慮出行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，以滿足停車需求為限，實(shí)現(xiàn)供求動(dòng)態(tài)均衡。美國(guó)公共政策與公共行政管理學(xué)者安東尼·當(dāng)斯( Anthony Downs)指出：“在政府對(duì)城市交通不進(jìn)行有效管制和控制的情況下，新建的道路設(shè)施會(huì)誘發(fā)新的交通量，而交通需求總是傾向于超過(guò)交通供給”。因此社會(huì)公共停車場(chǎng)的有效供給，才是解決城市停車問(wèn)題的關(guān)鍵，要想有效供給，必須準(zhǔn)確預(yù)測(cè)需求，在此背景下論文提出一種基于控規(guī)層面的社會(huì)公共停車場(chǎng)預(yù)測(cè)方法。
瑾希望本文能對(duì)濟(jì)南及我院規(guī)劃過(guò)程中社會(huì)公共停車場(chǎng)的預(yù)測(cè)工作有一定的借鑒作用。
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